当店でも人気の高いイタリアの老舗タイヤブランド「Vittoria」。特にチューブラーは圧倒的にVittoriaが売れています。今回はVittoriaユーザーにうれしい、タイヤを買うとボトルがもらえる！というキャンペーンのご紹介です。

　対象製品のパッケージのバーコードをハガキに貼って「ヴィットリアジャパン」に送ると、タイヤ1本につきオリジナルボトルが1本もれなくもらえます（ただしお一人様最大２本まで）。キャンペーンは2015年8月31日（当日消印有効）まで。

　【対象製品】

・チューブラータイヤ

　CORSA CX、CORSA SC、CORSA SL、CORSA SR　各サイズ・カラー

・クリンチャータイヤ

　OPEN CORSA CX、OPEN CORSA SC、OPEN CORSA SL、OPEN CORSA SR　各サイズ・カラー

（太文字は店頭在庫モデル）

詳しくはメーカーサイトをご覧下さい

text■塚田

　リムメーカーとしても知られる、ARAYAの懐かしいツーリング車「ARAYA RAN」。1960年代のデザインを復刻したレトロな1台です。

　コンポはシマノをメインに、クランクはスギノ製、ブレーキレバーはダイアコンペ、ハンドル・ステム・キャリアーは日東製と、国産メーカーのパーツを中心に組まれた、まさに「日本のスポーツ車」（リムはもちろんARAYA製）です。フェンダーの意匠やチェーンステーガードなんかがマニア心をくすぐります。サドルがBROOKSの本革製というのもポイントです。サドルバッグなどのオプションもいろいろ取り揃えています。

　こんな自転車でのんびりツーリングを楽しめる、素敵な大人になりたいですね。

text■塚田

　天気予報はあてになりません。先週に引き続き、日曜日は雨の予報（降水確率５０％）がはずれました。このところ気温が高いので少しぐらい降られてもいいかな、と思ってサイクリング会を開催しましたが、曇りどころかすっかり晴れました。照りつける日差しも真夏の予感がします。

　今回は初心者向きコース、片道約２０ｋｍののんびりサイクリングです。目的地は厚木にあるお馴染みのパン屋さん。帰路は勢い余ってスピードアップした区間もありましたが、少しくらいの刺激があったほうがおもしろいのではないかと勝手に思っています。特に一人で走る時は単調になりがちなので、区間によってペースを変えてみるといいです。安全にスピードを出せるところはしっかり出す、休むところはしっかり休む。メリハリのある走りがレベルアップにもつながります。

text■塚田

　Di2のジャンクションAは通常ステムに専用のゴムバンドで取り付けるのですが、ステムによっては取り付けにくかったり、見た目的にちょっぴりイマイチな感じがありました。できればこれもフレーム内部に内蔵しちゃいたいところですが、バッテリーの残量表示や内臓バッテリーの充電ポートの役割もあるのでそうもいきません。

　ちょっとした工夫でものすごくスマートに取り付けられるようになるのがこちら、「ヘッドスペーサーDi2マウント」。コラムスペーサーの代わりにステム下に取り付ければあの忌々しい（？）ゴムバンドとおさらばできます！しかもたったの６００円ですって！ステムの角度に合わせて６度と１７度の２種類があります。コラムサイズは1・1/8インチのみ。

text■塚田

　女性サイクリストが年々増加しており、ご要望も多かったので、女性用の自転車ウェアの在庫を充実させました。ニューヨーク発、女性のためのサイクルアパレルブランド「TERRY」の取り扱いをはじめました。

　今までの自転車ウェアに抵抗を感じていた方も、より快適にサイクリングを楽しんでいただけるようにデザインされています。実際の色柄をお手にとってご覧いただけます。お悩みがある方もウェアコーナーの女性スタッフにお気軽にご相談下さい。

TERRYメーカーサイト

今日のサイクリング会はもうおなじみ(?)の三殿台遺跡コースでした。往路の激坂は何度登ってもやはりキツイですね。今回は復路に浄水場坂を加えた激坂2本立てコースだったのですが、皆様速い！特に浄水場坂はアタック合戦となってテンションアップでした！

次回は5月24日(日)の予定ですよ！

text■奥田

　パ、パワーが欲しい、否、パワーメーターが欲しい・・・・・、と眠れぬ夜を過ごしてきた方々に朗報です。数あるパワーメーターの中でも最も信頼性が高く多機能で人気の高い、パイオニアの「ペダリングモニターシステム」がモデルチェンジします。

　と言っても、機能はそのままでセンサーがスリムになったことで取り付け可能車種が増えました。さらに、左右クランクのセンサーがそれぞれ独立して機能するので、片側のみを別の自転車に付け替えて使用する、なんてことも可能になります。そしてさらに、左右セットだけでなく、右センサーと左センサーをそれぞれ単品で購入することができるようになります！対応クランクはシマノFC-9000とFC-6800で、お手持ちのクランクをメーカーに送って取り付けるため、左クランクごと販売している「STAGES」よりも安い！！これは私も買ってしまうかも！

　サイクルコンピューターSGX-CA500はモデルチェンジしませんが、ファームウェアのバージョンアップは随時行われていますので、アップデートすれば最新の機能をご利用いただけます。

左右セットSGY-PM910H2　￥129,600（税別）　6月上旬発売

右センサーのみSGY-PM910HR　￥74,800（税別）　6月上旬発売

左センサーのみSGY-PM910HL　￥74,800（税別）　6月上旬発売

サイクルコンピューターSGX-CA500　￥29,800（税別）　発売中

PIONEERメーカーサイト

text■塚田

　スピードプレイのペダルを簡単にフラットペダル化することができる便利なアイテム「プラットフォーマー」が新しくなりました。

　以前のものはペダルを両面からはさみこんで取り付けるタイプでしたが、新しい「プラットフォーマー２」は片面式になり、ペダル軸から踏み面の厚みが薄くなって、軽量化にもなって使いやすくなりました。

　裏面は元のペダルが少し出っ張った状態です。ということは・・・、裏面はビンディングとして使えるのか！っと思いきや、プラットフォーマーを取り付けた状態ではどうがんばってもビンディングははめられません。残念。

　それでも通勤時やチョイ乗り時に便利ですのでスピードプレイユーザーは１つ持っておくといいかもしれません。ZERO用、ライトアクション用それぞれ￥３０００（税別）

text■塚田

今回のサイクリングは港南区の久良岐公園に行ってきました。

もう春といいながらもここ最近は気温が下がって雨続きでしたが、今日は最高のサイクリング日和でした！目的地の久良岐公園は能舞台や市電が保存されているなど見所の多い公園です。当初の予定では桜が満開で最高のお花見が楽しめるハズだったんですが、ほとんど散ってしまって残念…。コースは意外とアップダウンが多く、特にメインの激坂の浄水場坂(正式名称は水道坂だそうです)は距離もあり、かなり楽しんで(苦しんで?)いただけたのではないでしょうか？

※今回の目的地はお客様からのタレコミ情報です。ありがとうございました！

text■奥田

　BERNERなどに代表される「ビッグプーリー」って実際に効果あるの？ってことで、手軽にお試しできるTNIの「スピードプーリー」を使用してみました。

　BERNERと違ってプーリーゲージがアルミ製で大幅にコストダウンしています。付属のプーリーは上が１１T、下が１５T。上が１１Tってことはシマノ純正と同じなので、下のテンションプーリーだけが大径化したことになります。なんとなくこのままでは効果が薄そうだし、ベアリングもイマイチ（失礼！）なので、プーリーだけ替えちゃいます。別売のTNI製のフルセラミックプーリーも魅力的ですが、少々お高いのでBERNER製のプーリーセット（１３Tと１５Tで￥１２０００）がコストパフォーマンスが良さそうです。

　上のガイドプーリーを１１Tから１３Tに変更したのですが、変速は全く問題なさそう。ローギアでプーリーがスプロケに干渉することもなさそうです（２７Tで大丈夫でした）。

　そして実走。「うむ、なんとなく軽い」。ケイデンスが上がるとペダリングが軽いのが感じられます。気になる変速や音鳴りなどは全く気にならず、特にデメリットは何も感じませんでした。メリットはどうかといえば、スピードアップするわけではありませんがペダリングが少しでも軽く感じるということは長い目で見れば体力を温存できていることになります。少しはある。

　TNIスピードプーリー￥１４２００プラスBERNERプーリーセット￥１２０００、合計￥２６２００（税別、工賃別途）。安くはない。でもBERNERやCARBONDRYよりは全然お得だ。みんなもやってみよう！

text■塚田

　ありそうでなかった、カーボン製の軽量フラットペダル「VP PIPERペダル」。なにやら聞き慣れないメーカーと商品名ですがそこはさておき、一見プラスチックボディっぽいこの黒いのが「ハイパックカーボン」というこれまた聞き慣れない素材で、軽量で高強度なのだそう。気になる重量はクロモリ製のシャフトでありながら、ペアで１６７ｇと超軽量です。フラットペダルとしては最軽量の部類でしょう。サイズもコンパクトなので小径車やロードバイクにピッタリですね。

text■塚田

　楕円チェーンリングを世に広めたスペインブランド「ROTOR」。３０ｍｍシャフトの軽量アルミクランク「３DF CRANK」と楕円チェーンリング「Q-RINGS」の超お得なセットのご紹介。メーカー価格￥62,640のところ、数量限定でなんと4割引￥34,800（税別）。

　「楕円チェーンリングって実際どうなんですか？」という質問をよく受けます。原理としてはクランクを踏み込む力が入りやすいところでチェーンにギアの歯数が多くかかるようになって、力が入りにくいところではその逆。感覚としてはクランクを１回転するなかでチェーンリングの大きさが変化するというとわかりやすいでしょうか。理論上はペダリング効率が良くなるというわけです。プロでも使用する選手を多く見かけますが、多数派というわけではなさそうだし、シマノやカンパなどのコンポメーカーは今のところ真円ギアのみ（昔バイオペースとかありましたが）です。メリットはあるにしても万人向きではないのかもしれません。

　私も楕円ギアを使用していますが、最初に使った印象は意外と違和感が少なく、むしろ違いがよくわかりませんでした。変則性能も問題なく、特にデメリットも感じません。長い距離乗ると多少足への負担が少ないと感じます。ペダリングをあまり意識しなくても自然と綺麗に回ってくれている感覚があります。

　2週連続で雨模様の日曜日でしたが、今日はなんとかサイクリング会を行うことができました。春らしい陽気とはいかず、終始曇り空で肌寒かったですが雨が降らないだけマシです。

　本日は初心者向きのコース、何度か訪れたことのある青葉区のパン屋さんを目指しました。初参加の方も2名いらっしゃいましたが、他の参加者と和気あいあい楽しんでいただけたようです。

　日中は結構暖かくなってきたので、そろそろ冬装備はいらなくなるかもしれませんね。シーズン到来を感じさせます。

　出発前にクリートがガタ付くと思ったらネジが緩んでいました。意外とチェックを怠ってしまう部分なので（特にクリートカバーを付けっぱなしのSPEEDPLAYユーザー）、皆さんもクリートが緩んでいないかチェックしましょう！

次回は4月5日予定です。

text■塚田

　今では当たり前となった「ビンディングペダル」を初めて世に送り出してから30年。現在は超一流のフレームメーカーとして広く認知されるフランスのLOOK社が、2015年に発表したニューモデルがこちらの「７９５シリーズ」。

　まずは値段に驚いてみる。メーカー価格が７９５エアロライトで約81万円、７９５ライトで約70万円。いくら金銭感覚が麻痺しているとはいえ、フレームでこの価格。しかしよく考えてみると、ステム・ピラー・BB・クランクが付属して、エアロライトは前後ブレーキも付いてくるから約20万～25万円分くらいのオマケ付きということになる。

　基本的には６９５の性能をベースに、各パイプを翼断面形状にして空力性能をアップさせたことと、ケーブル類の内蔵処理が変更された。

 今回のサイクリング会は鎌倉山です。今朝はホントに寒かったですが多数のご参加ありがとうございます。今回の坂道は少し速度を上げて登ってみましたがいつもの坂もツラさがアップ！？。オプションの激坂おかわりツアーもご好評(?)でした。寒い時期ももう少しのがまんです。自転車の季節まであと少し！

text■奥田

　サイクルスポーツ3月号の「2015年最新ロードホイールインプレッション」でもかなりの高評価を得たMAVIC R-SYS SLRが入荷しました！キシリウムSLRと同じくリムが新設計のISM4Dとなり、今まで弱点だった巡行性能がアップして更なる軽量化を果たしました。重量は前後で1295gと、アルミクリンチャーモデルとしては最軽量の部類です。カーボンスポーク構造の「トラコンプテクノロジー」と、ウェットコンディションでも安定した制動力の「エグザリットリム」を採用し、マヴィックの最新技術を「全部のせ」した、登って下れる最強のホイールです。前後タイヤ・チューブ、専用ブレーキシュー、チタンクイック、ホイールバッグ付属でメーカー価格は27万円（税別）。もちろん、サガミ特価です！

text■塚田

待望のフラットバー用ロード11速シフトレバー SL-RS700が登場しました！これでクロスバイクやフラットバーロードも11スピードが可能になりますね。特に変速性能が大幅にアップした高性能コンポを使用できるのも大きなメリットです。

さて、変速段数が増えると何が良くなるのでしょうか？

自転車は足の回転数によって速度を上下する事ができますが一定の回転数を保つ(一定の負荷を保つ)ほうが疲れにくく長距離を走ることができます。そこで道の傾斜や風向きによって足の回転数を一定に保つのがギアチェンジの目的です。このギアチェンジの段数が多いほうが道の傾斜や風向き、疲れ具合によって負荷を細かく調整できるので結果的に疲れにくく、そして[速く]走れるのです。

text■奥田

　本日は2015年最初のサイクリング会です。お馴染みの激坂コース、鎌倉の銭洗い弁天に行ってきました。

　さすがにこの時期は朝は寒いです。日陰のところは氷も張ってます。体を温めるために前半はややペースを上げましたが、フル防寒装備でもなかなか温まりません。

　そしていよいよ銭洗い弁天前の激坂に挑みます。毎回登るたびに「こんなにキツかったっけ？」って思うのですが、自分は全然進歩していないのに、参加者のレベルアップがすごいです。皆さん速い。そして私はいつも通り頑張り過ぎて足が攣るのです。

　帰路ではようやく日差しの暖かさを感じられるようになり、爽やかな良い天気でよかったです。久しぶりにパンクの神が降臨しましたが、これも大事には至りませんでした。

　今年一発目ということで刺激的な内容を楽しんでいただけましたでしょうか。次回もお楽しみに。

text■塚田

　カンパニョーロの新型ホイール「SHAMAL MILLE」が入荷しました！ブレーキ面までマットブラックカラーのリムは特殊なプラズマ電解処理が施されており、通常のアルミよりも強度や耐摩耗性が大幅にアップしています。

　原理はMAVICの「エグザリットリム」と同じような感じですが、実際の処理方法なんかは違うんだと思います。ブレーキ面には細かい溝が回転方向に平行な向きで設けられており（MAVICは垂直方向）、MAVICのエグザリットリムに比べて音鳴りやブレーキシューへの攻撃性が少ないように思われます。

　ホイールのロゴはやや控えめでおとなしい印象ですが、その分フレームに装着すると「チョイ悪感」が増していい感じです。全体が黒っぽいのでぱっと見カーボンリムっぽいですが、アルミリムの方が耐久性が高くて全天候で制動力が安定するのでカーボンホイールより使い勝手がいいかもしれません。オールラウンドでバンバン使える決戦ホイールです。青色の専用ブレーキシューが付属します。

text■塚田

　MAVICのニューモデルが入荷しました！コストパフォーマンスが大幅にアップしたCOSMIC CARBONE 40 ELITEです。フルカーボンリムのクリンチャー仕様で、先に発売されている「COSMIC CARBONE40C」との違いは主に3点。ハブボディの材質がカーボンではなくアルミを採用。付属のクイックのシャフト材質がチタンではなくスチール製。ホイールバッグが付属しないこと。たったこれだけで「COSMIC CARBONE40C」よりも￥48,600も安いんです！そして驚くことにメーカーカタログ記載の重量が同じなんです！クイックはホイール重量に含まれないとしても、ハブボディの材質がアルミになっても重量据え置きってことですね。しかも今ならお年玉特価です！これは見逃せません！！欲しい！

text■塚田