隠れた名品

　カンパニョーロ「ユーラス」

 

「シャマルウルトラ」の影に隠れてイマイチ目立たない存在となってしまったが、「シャマル」が登場する以前はこのユーラスがカンパのアルミホイールのトップグレードでした。

 

シャマルとの主な違いは、ハブボディの材質（ユーラスはアルミ、シャマルはカーボン）とベアリングの材質（ユーラスはスチール、シャマルはUSB）の２点です。

 

ということは、リムやスポークは同じということになります。ホイールの性能を決める要素としては、ハブよりもリムやスポークの方がはるかに重要です。

 

しかし、現行モデルのシャマルとユーラスはリムは別物です。２０１７年以降のシャマルは「C17」という規格（いわゆるワイドリム）でそれまでよりもリム幅が２mm太くなりました（それによって重量も増えました）。ところが現行のユーラスはナローリムのままです。つまり、２０１６年以前のシャマルと同じリムということです。

 

また、ユーラスがアルミ一体ハブであることのメリットもあります。シャマルのハブはフランジがアルミでハブ胴がカーボンという異素材を組み合わせているので、ハブのねじれに対する剛性面で不利になります。剛性を犠牲に軽量性を取ったことになります。

 

これは「ボーラワン」と「ボーラウルトラ」の比較でも言える事で、アルミ一体ハブの方がどうやらトルクの掛かりが良いみたいです。

 

そんなわけでユーラスをベタ褒めしてみましたが、私個人的にも「カンパのアルミホイールどれを買う？」と聞かれたら「ユーラスの一択」になるかとおもいます。ホントはゴールドのシャマルウルトラが一番欲しいんだけどなー復刻しないかなー。

 

text■塚田