ALFINE(アルフィーネ特集)

内装式変速でありながら驚異の11スピードを実現したアルフィーネ!

このページではアルフィーネへの換装に必要なパーツをご案内致します。


内装式ハブ

まず必要なのはこちらの内装式ハブ。アルフィーネの心臓部です。

エンド幅は135mm、フレームへの固定はナット止めのみとなります(QRでの固定はできません)。ディスクブレーキ(センターロックローター)に対応しています。もちろんリムブレーキでの運用も可能です。

11速用はSG-S700,SG-S7001-11

8速用はSG-S7001-8

SG-S700(11速用ブラック)※現行ではSG-S7001-11となります。
SG-S700(11速用ブラック)※現行ではSG-S7001-11となります。
SG-S7001-8(8速用ブラック)
SG-S7001-8(8速用ブラック)


シフトレバー

続いてシフトレバーです。アルフィーネは右側のシフトレバーのみのラインアップとなります。

 

・11速用はSL-S700

(マルチリリース、ツーウェイリリース、インスタントリリース対応)

・8速用はSL-S7000-8

(ツーウェイリリース対応)

SL-S700(11速用ブラック)
SL-S700(11速用ブラック)
SL-S7000(8速用シルバー)
SL-S7000(8速用シルバー)


スプロケット

あと必要なものはスプロケット(コグ)ですね。

アルフィーネではCS-S500が対応となります。

歯数は18Tと20Tのラインアップです。

SG-S700、SG-S7001-11(機械式11速)でのご使用の場合はチェーン脱落ガード付きをオススメします(脱落ガード無モデルもご利用いただけます)。

SG-S705/7051(電動変速)の場合はガード無が適合します。ガード付きカセットスプロケットは使用できません。

チェーン脱落ガード付き
チェーン脱落ガード付き
チェーン脱落ガード無
チェーン脱落ガード無


小物一式

忘れてはいけないのが取付に必要な小物一式です。

特に重要なのがカセットジョイントです。これはシフトワイヤーの動きを変速に変換する機能があります。

 

11速用はSM-S700

8速用はSM-S7000-8

 

セット内容 (11速用と8速用はカセットジョイントのみが異なります)

  • カセットジョイント(11速用はCJ-S700,8速用はCJ-S7000-8)
SM-S700(8R/8L)
SM-S700(8R/8L)

 

回り止めワッシャーについて

 フレームのエンド形状や角度によって対応する回り止めワッシャーを選びます。SM-S700/SM-S7000-8には標準で8R/8Lタイプが付属します。

リアエンド形状と回り止めワッシャーの選び方。

(エンド角度はエンド爪とチェーンステーの角度です。右画像をご参照下さい。)


 エンド形状 回り止めワッシャー
刻印/カラー エンド角度
左用 右用
逆爪 5L/ブラウン
Y33M39510
5R/イエロー
Y33Z20500
θ ≦ 20°
7L/グレー
Y33M39710
7R/ブラック
Y33M39700
20°≦ θ ≦38°
正爪 6L/ホワイト
Y33M39610
6R/シルバー
Y33M39600
θ = 0°
正爪(全ケース) 5L/ブラウン
Y33M39510
5R/イエロー
Y33Z20500
θ = 0°
ストレートドロップ 8L/グリーン
Y34R85000
8R/ブルー
Y34R85010
θ = 60°~90°
 
   

エンドの例

ストレートドロップエンド
ストレートドロップエンド
ロードエンド(逆爪)
ロードエンド(逆爪)
トラックエンド(正爪)
トラックエンド(正爪)


チェーンテンショナー

チェーンの張り具合を調整できるフレームの場合は問題ありませんが、

ストレートドロップエンドタイプのフレーム(現在の外装変速対応フレームはほとんどコレ)ではチェーンの張り具合を調整できるチェーンテンショナーが必要になります。フロントシングルであればCT-S510、フロントがダブルの場合はCT-S500が必要です。

CT-S510
CT-S510
CT-S500
CT-S500


チェーン

CN-HG53
CN-HG53

チェーンは9スピード用スーパーナローHGチェーンが指定されています。

シマノでは

CN-HG53

CN-HG93

が対応します。


 

メンテナンス(Di2も同様です)

ALFINEは11速用と8速用でメンテナンス方法が異なります。


■11速用

11速用では古い内部オイルの抜き出し~内部洗浄~新しいオイルの注入という手順でメンテナンスします。オイルは11速専用品となります。

初回点検の目安は1,000Km、以後は2年間に一度(頻繁に乗る場合は5,000Kmごと)を目安にして下さい。

 

メンテナンスキットはコチラ>>

専用オイルはコチラ>>



■8速用

8速用では内部ユニットを取り外し、専用オイルにドブ漬けする手順です。

通常使用であれば2年間に1一度(頻繁に乗る場合は5,000Kmごと)を目安に行います。

 

メンテナンスキットはコチラ>>